Проект расширения хвостохранилища для Heqing Beiya Mining Industry Co., Ltd.
В проекте использовались геомембраны HDPE, нетканый геотекстиль из нитевидного волокна, двухосная георешетка и другие продукты, поставляемые компанией Haoyang. Наши продукты и строительные услуги обеспечивают долговременную стабильность системы предотвращения утечки и эффективное избежание загрязнения окрестности.

Расширенное хвостохранилище покрывает 17 000 000m³, с 12-летним сроком эксплуатации. Так как хвосты хлора считаются опасными отходами, мы использовали систему предотвращения утечки двойного вкладыша в соответствии с национальными техническими требованиями для безопасности захоронения опасных материалов.

Проект по удалению фосфогипсового хвостохранилища для компании Sinochem Yunlong Co., Ltd.
Чтобы обеспечить безопасное и эффективное удаление хвостохранилища, мы предоставили необходимые продукты и выполнили строительство с использованием геомембранных лайнеров из HDPE, геотекстилей, дренажных геосеток и других необходимых продуктов.

Проект по удалению хвостового участка расположен в Лаохейлунггу в провинции Юньнань. Первый этап - хвостохранилище третьего класса с эффективной емкостью хранения 8 342 700 м3, что удовлетворяет потребность в 10-летнем производстве и накоплении запасов, а также имеет 20-километровый шламовый трубопровод и 20-километровую водоотводную трубу.

Испарительный пруд для рецеркуляции воды для China Coal Meng Daxin Energy and Chemical Co., Ltd.
Проект терминальной обработки сточных вод занимает площадь 30 000 m³ В целях обеспечения безопасности подземных вод, мы предоставили иглопробивной нетканый геотекстиль из штапельного волокна, геомембраны и другие средства предотвращения просачивания, а также необходимые строительные услуги.

China Coal Meng Daxin Energy and Chemical Co., Ltd., расположен в зоне проекта инженерной химии Wushengzhao, во Внутренней Монголии. Наша компания выполнила проект в области инженерного пластмасса, выпуская 50 миллионов тонн продукции за один год.

Проект индонезийского глиноземного красного пруда
Благодаря стабильному качеству и более высокой производительности по сравнению с национальным стандартом, геомембранные вкладыши HYH0.5-HYHT3 HDPE были выбраны клиентом для проекта индонезийского глиноземного красного пруда и получили отличную обратную связь от клиента.

Красная грязь представляет собой смесь отходов и сточных вод, образующихся при производстве алюминиевой руды. Он известен как красный ил, потому что он богат оксидом железа (оксид железа окисляется в открытых условиях), придавая ему красноватый оттенок. Красная грязь сильно щелочная и содержит алюминий в ионном состоянии, фтор, хром и другие вредные вещества.

Первый этап муниципальный проект захоронения твердых отходов
Проект по контролю просачивания для этого первого этапа муниципального захоронения твердых отходов проводился с использованием композитного лайнера и использовалась дренажная георешетка нашей компании для управления дренажом фильтрата, который эффективно защищает поверхностные воды, грунтовые воды и почву от загрязнения.

Проект первой этапа муниципального захоронения твердых отходов расположен в округе Цзиньбянь, площадью 62,47 м2, с отходами объемом 1.04 млн. м3 и эффективной мощностью 1.029 млн. м3, заполние шкалы 300 тонн / день, с 10-летним сроком службы.

Утилизация летучей золы твердых отходов
Местонахождение строительной площадки: г. Линву, Нинся-Хуэйский автономный район
Продолжительность планируемого мероприятия: с октября 2015 года по сентябрь 2018 года

Текущий план
Новый проект компании Lingwu по полной утилизации тонкой летучей золы был заключен и инвестирован компанией Hangzhou Jinjiang Group Ningxia Fairview Industrial Company. Ningxia Fairview Industrial Company является ключевым предприятием «double-hundred engine» в круговой экономике, опубликованной Национальной комиссией по развитию и реформе, и известна как ключевое предприятие по утилизации твердых отходов.

Проект по контролю реки Саньцзян в провинции Хэйлунцзян
Планируемая протяженность набережной в рамках проекта управления рекой Саньцзян составляет 2955 км, с 23 тендерами на строительство, 10 тендерами на надзор и 10 тендерами на инспекцию. Новая и усиленная длина набережной составляет 2537 километров, и планируется обеспечить дренажное обслуживание 644 блоков, 278 из которых были недавно построены или перестроены.

Этот проект предназначен для защиты площади в 42 миллиарда м2, при этом более 10,74 миллиона жителей защищены от наводнений. Предполагаемая инвестиция составляет около 24,3 млрд. юаней, а время строительства около 3-5 лет.

Проект Дуягоуского водохранилища
Водохранилище Дуягоу находится в графстве Янчи, в Китае.
Проект получил официальное одобрение от департамента водосбережения автономной области Нинся 21 октября 2014 года, общий объем инвестиций составил 56,74 млн. юаней. Проект был полностью реализован в марте 2015 года. Более раннее признание было проведено отделом водосбережения автономной области Нинся 31 августа.

Проект по водоснабжению от юга к северу
Китайское правительство строит проект по водоснабжению от юга к северу на 500 млрд. юаней. Целью является направление пресной воды из реки Янцзы на юге Китая на более сухой и промышленно развитый север через три системы каналов: восточный маршрут и западный маршрут.

Проект по водоснабжению Юг-Север является значимым стратегическим проектом с целью решения проблемы южного наводнения и северной засухи с последующей серьезной нехваткой воды в северном Китае. Таким образом, будет достигнуто гармоничное развитие населения северных и южных регионов Китая, а также ресурсы, окружающая среда и само общество.

Строительная площадка проекта высокоскоростной железной дороги Пекин-Шицзячжуан
Из-за разнообразных требований к строительству в разных участках проекта использовались двухосные георешетки 30 КН/м из 87 000 м2, двухосевая георешетка площадью 100 КН/м из 67 000 м2, геотекстиль и многие другие продукты, поставленные Haoyang.

Принимая во внимание производительность езды во время высокоскоростной работы, одной из основных проблем железнодорожного строительства является способность контролировать деформации в дорожном полотне. Это создает дополнительное усилие на колеса во время высокоскоростного движения, что сокращает срок службы конструкций и даже вызывают опасные условия.